Streusalzfreies Auftaumittel
Alternative zur Streusalz-Sole
Der Flüssigenteiser auf Formiatbasis: VIAFORM Liquid enthält kein Natriumchlorid (klassisches Streusalz).
Umweltfreundliches, leicht biologisch abbaubares Flüssig-Auftaumittel als Alternative zu Auftausalz — mit Nordic Swan Ecolabel, Lizenz 5063 0001.
Nordic Swan Ecolabel für Enteisungsmittel, Lizenz 5063 0001 (VIAFORM Granular und VIAFORM Liquid). Die Kriterien umfassen u. a. leichte biologische Abbaubarkeit, Ökotoxizität, Sauerstoffbedarf, Schadstoffgrenzen sowie Korrosions- und Wirksamkeitsprüfungen. Listing VIAFORM LiquidKriterien für Enteisungsmittel
Räum- und Streupflicht
VIAFORM Liquid
Die streusalzfreie, flüssige Alternative zur Sole — wirkt präventiv und bei dünnen Eisschichten. Dosierempfehlung des Herstellers: ca. 10–60 g/m², je nach Temperatur, Eisdicke und Witterung.
zzgl. MwSt.
- Nordic Swan Ecolabel, Lizenz 5063 0001
- Chloridfrei – ohne Natriumchlorid (klassisches Streusalz)
- Leicht biologisch abbaubar
- Auf Korrosionsverhalten geprüft – Kontakt mit verzinktem Stahl vermeiden
- Nicht als gefährlich eingestuft (CLP)
- Gefrierpunkt unter −50 °C (Herstellerangabe)
- Strenge Anforderungen an Ökotoxizität und Schadstoffe
Umweltzeichen
Nordic Swan Ecolabel – Lizenz 5063 0001
VIAFORM Liquid trägt das Nordic Swan Ecolabel und erfüllt damit anspruchsvolle Umweltanforderungen für Enteisungsmittel. Die Nordic-Swan-Kriterien verlangen unter anderem:
- Leicht biologisch abbaubar (OECD 301 A–F bzw. OECD 310)
- Begrenzter chemischer Sauerstoffbedarf (max. 0,50 g O₂ pro g Produkt)
- Anforderungen an die Ökotoxizität für Algen, Daphnien, Fische und Bakterien
- Grenzwerte für Gesamtchlor (max. 100 mg/kg), Stickstoff, Phosphor und Schwermetalle
- Korrosionsprüfung auf Aluminium und Kohlenstoffstahl (ASTM F 483)
- Experimentell nachgewiesene Enteisungswirkung (SAE AS 6170)
Lizenzinhaber ist der Hersteller Addcon Nordic AS. Das Umweltzeichen gilt für die genannten Produkte, nicht für unser Unternehmen. Listing VIAFORM LiquidKriterien für Enteisungsmittel
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Anwendung & Dosierung
Tausalz Sole: Dosierung und Anwendung
VIAFORM Liquid wirkt präventiv sowie bei dünnen Eisschichten, VIAFORM Granular kommt bei einer bereits bestehenden Vereisung zum Einsatz. Für einen zuverlässigen Winterdienst empfehlen wir deshalb die kombinierte Anwendung beider Formen.
Die Wirkung des flüssigen Enteisungsmittels ist abhängig von lokalen Gegebenheiten, Witterungsverhältnissen und Oberflächenbeschaffenheiten. Die angegebene Dosierung ist daher als Richtwert zu verstehen. Zur exakten und gleichmäßigen Ausbringung wird der Einsatz von Spezialgeräten empfohlen. Eine normale Gartenspritze aus dem Baumarkt tut's aber auch!
VIAFORM Liquid darf nicht mit Wasser verdünnt werden, da es ein Korrosionsschutzmittel enthält. Das Tragen von Handschuhen wird empfohlen. Lokale Winterdienstvorschriften sind bei der Verwendung von Streumitteln stets zu beachten.
Laut Dosierempfehlung des Herstellers ca. 10–60 g VIAFORM Liquid pro m² – je nach Temperatur (Tabelle bis unter −10 °C), Eisdicke und Witterung.
Verfügbare Gebinde
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Die Standardversandmenge von VIAFORM Liquid beträgt 600 L bzw. 1.000 L. Individuelle Gebindegrößen und Muster können Sie auf Anfrage bestellen.
24 × 25 L
auf Palette (600 L)
1.000 L IBC-Container
Einzelbehälter
Lose Ware
Zur Abfüllung, individuelle Mengen
Muster
Testmengen auf Anfrage erhältlich
Einsatzgebiete
Solealternative Anwendungsbereiche
VIAFORM Liquid wird auf Baustellen, in der Landwirtschaft, an Flughäfen, in Grünanlagen, Hotelanlagen und Hafenanlagen eingesetzt – als Alternative zu herkömmlicher Sole oder Auftausalz, wo Natriumchlorid Bausubstanz oder Umwelt schädigen würde. Bitte die örtliche Winterdienstsatzung beachten.
Baustelle & Industrie
Für Flächen, auf denen Streusalz nicht eingesetzt werden darf, kann VIAFORM Liquid eine Alternative sein – bitte die örtliche Winterdienstsatzung beachten. Beton, Bitumen und Asphalt zählen laut Hersteller zu den freigegebenen Oberflächen (geprüft nach SAE AMS 1435B/1431C); direkten Kontakt mit verzinktem Stahl vermeiden.
Landwirtschaft
Enteist landwirtschaftliche Flächen ohne Natriumchlorid (klassisches Streusalz). Dosierempfehlung des Herstellers: ca. 10–60 g/m², je nach Temperatur, Eisdicke und Witterung.
Helipad / Heliport
VIAFORM Liquid eignet sich für Hubschrauberlandeplätze. Aluminium, Titan, Magnesium und lackierte Oberflächen zählen laut Hersteller zu den freigegebenen Oberflächen; Ausnahme: verzinkter Stahl.
Forst & Grünanlagen
Chloridfrei, also ohne Natriumchlorid (klassisches Streusalz) – laut Nordic Ecolabelling die bessere Wahl für Bäume und Pflanzen. Die Nordic-Swan-Kriterien stellen zudem Anforderungen an die Ökotoxizität für Algen, Daphnien, Fische und Bakterien.
Hotelanlagen, Gastronomie & Krankenhäuser
Hält Gehwege, Eingangsbereiche und Zufahrten eisfrei. VIAFORM Liquid ist laut Sicherheitsdatenblatt nicht als gefährlich eingestuft (CLP) und enthält kein Natriumchlorid (klassisches Streusalz).
Hafenanlagen, Reedereien & Schiffe
Für eisfreie Stege am Hafen. Auf Schiffen sorgt der Flüssigenteiser für ein eisfreies Deck. Edelstahl, Kohlenstoffstahl, Aluminium und lackierte Oberflächen zählen laut Hersteller zu den freigegebenen Oberflächen – direkten Kontakt mit verzinktem Stahl vermeiden.
Nordic Swan Ecolabel für Enteisungsmittel, Lizenz 5063 0001 (VIAFORM Granular und VIAFORM Liquid). Die Kriterien umfassen u. a. leichte biologische Abbaubarkeit, Ökotoxizität, Sauerstoffbedarf, Schadstoffgrenzen sowie Korrosions- und Wirksamkeitsprüfungen. Listing VIAFORM LiquidKriterien für Enteisungsmittel
Optimale Kombination
Liquid + Granular kombinieren
VIAFORM Liquid wirkt präventiv und bei dünnen Eisschichten — VIAFORM Granular kommt bei einer bereits bestehenden, dickeren Vereisung zum Einsatz. Gemeinsam decken beide Formen Prävention und Enteisung ab.
VIAFORM Liquid — Prävention
Vor dem Frost auftragen, dünne Eisschichten lösen
VIAFORM Granular — Enteisung
Bei bestehender, dickerer Vereisung (ca. 3–12 mm, Herstellerangabe): bohrt sich durch das Eis und unterwandert es
Splitt als Streugut
Abstumpfen statt Auftauen.
Splitt taut kein Eis, sondern wirkt rein mechanisch, verlängert bei Nässe den Bremsweg und muss nach dem Winter aufwendig aufgekehrt und entsorgt werden.
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