Auftaumittel für Schiffe und Häfen

Vereiste Decks sind ein anerkanntes Risiko – Streusalz löst es nicht sauber

Dass rutschige, vereiste Aufstiege an Bord eine reale Unfallgefahr sind, ist auch auf EU-Ebene dokumentiert: In den Sicherheitsrichtlinien für das Arbeiten auf Schiffen heißt es ausdrücklich, „Leitern und Gangways sind häufig rutschig oder vereist“ – rutschfestes Schuhwerk allein senkt das Risiko, beseitigt die Ursache aber nicht.

Klassisches, chloridhaltiges Streusalz auf Deck bringt jedoch ein eigenes Problem mit: Binnenschiffe auf Rhein und Mosel sowie Fähren fahren im Süßwasser, nicht im Meer – anders als ein Seeschiff sind sie im Betrieb kaum Chlorid ausgesetzt. Wird das Deck dennoch mit Streusalz behandelt, entsteht genau dort, wo Besatzung und Passagiere am häufigsten laufen, eine Chloridbelastung, die der Rumpf, die Beschläge und die Technik an Bord sonst nicht hätten.

Auch bei Passagier- und Kreuzfahrtschiffen ist das relevant: Chlorid zersetzt die schützende Oxidschicht von Aluminium, das in Aufbauten und Decksausrüstung verbaut wird, in kurzer Zeit – und wo unterschiedliche Metalle über eine salzhaltige Feuchtigkeit in Kontakt kommen, entsteht zusätzlich galvanische Korrosion.